一、钢筋混凝土为什么要进行裂缝验算
1、钢筋混凝土应进行正常使用极限状态即裂缝宽度和挠度的验算，以保证结构满足适用性和耐久性。钢筋混凝土受弯构件的裂缝宽度，是按荷载标准组合并考虑长期作用影响计算出最大裂缝宽度，要求最大裂缝宽度不超过规范规定的限值。裂缝的控制等级根据不同的使用要求来确定，共分三级：
2、一级－严格要求不出现裂缝的构件。
3、二级－一般要求不出现裂缝的构件。三级－允许出现裂缝的构件。
二、裂缝宽度的主要因素有哪些
首先,对于普通钢筋混凝土梁,受拉钢筋应力是混凝土裂缝宽度的主要影响因素;试验和分析表明,在同样裂缝宽度的情况下,开裂截面的钢筋应力相同,裂缝宽度的增加与钢筋应力呈线性关系。其次,钢筋与混凝土界面在裂缝两侧形成剥离区,剥离区长度与钢筋应力直接相关;经计算表明,在同样裂缝宽度的情况下,剥离区长度相同。裂缝怎样控制：
1、优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土，并适当使用缓凝减水剂；
2、在保证混凝土设计强度等级的前提下，适当降低水灰比，减少水泥用量；
3、降低混凝土的入模温度，控制混凝土内外4、在拌合混凝土时可掺入适量的微膨胀剂或膨胀水泥，使混凝土得到补偿收缩，减少混凝土的温度应力；5、设置后浇缝，当大体积混凝土平面尺寸过大时，可以适当设置后浇缝，以减小外应力和温度应力；6、大体积混凝土可采用二次抹面工艺，减少表面收缩裂缝。
三、6米跨度混凝土能承受多少吨
由水平力平衡条件得中和轴至混凝土受压边缘的距离x=Asfy/bfcm,截面极限抵抗矩的内力臂为z=h0-x/2，于是由受拉钢筋控制的极限抵抗矩为式中h0为受拉钢筋中心至混凝土受压边缘的距离。
此外，还需要计算梁的抗裂度、裂缝开展宽度和挠度都不能超过容许的限值，以满足正常使用的要求。对于承受多次反复荷载作用的梁，如铁路桥梁、吊车梁，还须计算其疲劳强度。试验结果表明，只有当混凝土的受压区高度x≤δh0时,上列公式才能成立。式中δ值主要取决于钢筋品种和混凝土标号，约为0.35～0.55。
设计钢筋混凝土梁时，除了计算其正截面的强度外，还要计算剪力作用下的斜截面强度，以保证其安全。
混凝土结构六米悬空大梁承受，那就是60吨至80吨。