澳大利亚的汽车品牌
提到霍顿，大多数人的第一反应是孙杨的手下败将，那个无耻的澳大利亚游泳运动员？
但是，对于车迷来说，曾经制霸澳大利亚汽车市场的老牌汽车生产制造商霍顿（HOLDEN），才配叫这个名字。在澳大利亚，霍顿汽车可谓无人不知，无人不晓。这个狮子LOGO的霍顿汽车是澳大利亚人最为熟悉的汽车品牌。
而霍顿，也是大多数人到澳大利亚自驾游的不二选择。澳大利亚国土面积较大，有着广阔的迷人的海岸线，也有着非常丰富的自然旅游资源，深度探究这片神奇的土地，自驾这种方式最为推荐。但是，植根于澳大利亚160多年的霍顿，将在今年彻底退出历史舞台。无论是对于游客，还是当地人来说，彻底画上句号的霍顿，都是一个巨大的遗憾。惋惜的声量如此大，今天我们就好好的来说下霍顿汽车。
百年品牌的辉煌与落败之路
霍顿的历史可以回溯到1856年，那时它还是一家皮具及马具用品制造商。此后几年，受到汽车革命的影响，霍顿逐渐进入汽车制造行业。
1914年，向着汽车制造转型的霍顿，正式进入车身制造行业。
1920年左右，福特与通用两大美国车企巨头在澳大利亚设厂，霍顿成为他们的车身供应商。
1928年，霍顿最具标志性的“狮子滚石头”logo开始使用。
1931年，霍顿与通用澳大利亚公司合并。自此很多来自别克、欧宝等通用旗下品牌的车型，在当地都“披上马甲”以霍顿品牌的名义进行生产和销售。
1948年，霍顿发布了名为Holden48-215也就是后世称为FX系列的车型。这是澳大利亚第一款自主制造的汽车，无论是对澳大利亚还是霍顿而言，都极具里程碑意义。
1962年，霍顿达成百万辆生产“小目标”。与此同时，在那个年代，拥有带后院的独立房屋和一辆霍顿车成为无数澳大利亚人的终极梦想。霍顿迎来了黄金时代，HK、EH、HR、HQ系列车型先后推出，助力霍顿成为澳大利亚汽车市场份额最大的“国民品牌”。
尤其是在1978年发布的Commodore车系，时至今日仍是澳大利亚的畅销车型。
2017年，霍顿汽车公司生产的最后一辆汽车在南澳大利亚阿德莱德工厂下线。此后霍顿单纯销售进口车，澳大利亚汽车工业终结。
直到前几天，一石激起千层浪，车迷的心再被锤得死死的。2020年伊始，霍顿的母公司通用汽车宣布将停止使用这个具有标志意义的霍顿品牌，并关闭在澳的一切汽车销售业务。这也意味着，霍顿的历史彻彻底底被终结。
霍顿的离去，放在中国汽车市场，可能相当于红旗、奇瑞、长安、长城等自主品牌被迫退出市场。无论是国民的品牌情怀，还是其曾经创下的辉煌，都会令人惋惜不已。
霍顿的命运如此悲惨，与通用有关系吗？
作为霍顿的母公司，通用汽车在其中的主导力量，很难不令人怀疑霍顿落得如此收场——全因通用经营不善。但事情比我们想象的还复杂。
首先是大环境的影响，是霍顿失败的主要原因之一。澳大利亚的汽车市场竞争异常惨烈，足足有200多个汽车品牌在澳销售，加上汽车关税较低，人口数量不足，作为本土品牌，霍顿的竞争压力越来越大。另外，澳大利亚的人力成本过高，相比之下，车企更青睐在泰国等地设立工厂，以便大幅降低制造成本。
其次，霍顿在被通用收购后，通用为了降低研发和生产成本，将旗下大量车型换标给霍顿生产，这在某程度上削弱了霍顿品牌的价值。现在澳大利亚上随处可见的霍顿汽车，基本上都是通用的各种换标车。澳大利亚的市场规模不足，通用出于企业利益不为其投入更多，这个做法并不难理解。毕竟，通用可没澳大利亚人民对霍顿的无限情怀，靠着那点信仰能够继续卖下去已经足够。
另外，尽管Commodore曾经是动力充沛且富有驾驶乐趣的代名词，是无数车迷心目中的一代神车。但抵不住时代在变化。小排量车型地位渐长，油价上涨，SUV车型流行起来，新能源汽车大势所趋。霍顿没有跟上时代变化，时代便抛弃了霍顿。
十大汽车生产公司有哪些
1、大众汽车
大众汽车（Volkswagen）于1937年由德国劳工阵线创立。在过去的一年里，公司销售约600万辆汽车，年收入超过两千亿欧元。公司在全球拥有超过62万名员工，旗下汽车品牌包括奥迪，宾利，布加迪，兰博基尼，保时捷等。
2、雷诺-日产
雷诺-日产（Renault-Nissan）是领先的汽车品牌之一，总部位于荷兰阿姆斯特丹，旗下汽车品牌包括达特桑，阿尔派，启辰，Dacia，英菲尼迪等。目前，雷诺-日产公司年销售额超过十亿美元，员工人数约为45万。
3、通用汽车
通用汽车（General Motors）成立于1908年，总部位于美国底特律汽车工业中心。通用汽车公司业务遍布六大洲，拥有约396个办事处，在全球拥有约21.5万名员工。
4、本田
本田汽车有限公司（Honda）于1948年由Soichiro Honda和Take Fujisawa创立，总部位于日本东京。目前，本田已成为日本第二大汽车生产商，拥有大约20万名员工，年收入约为14000亿日元。
5、标致集团
标致集团（Groupe PSA）是一家成立于1976年的欧洲跨国汽车公司，总部位于法国巴黎。现在，它是欧洲第三大汽车制造商，拥有约18万名员工，收入为54亿美元。它销售标致，雪铁龙等汽车品牌。
6、丰田
丰田（Toyota）于1937年由丰田喜一郎创立，总部位于日本爱知县。丰田拥有550多家子公司和36万名员工，年收入约为28万亿日元。
7、现代起亚
现代起亚（Hyundai-Kia）成立于2000年，总部位于韩国首尔，现已成为韩国最大的汽车制造商。如今，现代起亚占据9％的汽车行业市场份额。现代起亚拥有超过25万名员工，年收入超过两千亿美元。
8、福特
福特汽车公司（Ford）于1903年由亨利福特创立，总部位于美国底特律。福特已经营一个多世纪，现已成为汽车行业的知名企业之一。福特拥有约20万名员工，年收入高达150亿美元。
9、菲亚特克莱斯勒汽车
菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles）是一家跨国汽车公司，总部位于英国伦敦。菲亚特克莱斯勒汽车已生产的著名豪华车和跑车品牌包括道奇，玛莎拉蒂，阿尔法罗梅罗等。如今，公司年收入超过千亿欧元。
10、铃木
铃木（Suzuki）是汽车行业最知名的品牌之一。铃木成立于一百多年前，于1908年由Michio Suzuki在日本创立，总部位于滨松。铃木在全球190个国家开展业务，并在23个国家设有生产基地。公司拥有约45000名员工，年收入约为2500亿日元。
别克荣御为什么停产
因为在当时性价比不高，销量少。
别克荣御就是当年的别克旗舰，超5米的车长、3.6L的V6发动机、前置后驱的布局，以及扎实的用料和丰富的配置，当年荣御的售价要近50万，直接竞争对手就是5系、A6L和E级。
荣御的原型车是霍顿Statesman，是澳大利亚本土市场中销量前十的豪华车型。尽管车型本身的产品实力不错，但从品牌方面来看，别克这个美系品牌明显不是BBA的对手。
而当时也不可能像如今的凯迪拉克一样巨幅优惠，形成一定的性价比优势。最终，别克荣御生产了不到3年就停产，市场定位直接让位给了凯迪拉克。
扩展资料
2005年3月21日，上海通用汽车宣布，别克荣御正式在中国上市。
荣御很大，它是当今国内尺寸最大的轿车。5.19米长的车身，甚至比GL8还要长出5公分，这在国内市场上很少见。按照上海通用的说法，它的身材与捷豹的加长版XJ如出一辙。
由于拥有长达2.93米的轴距，后排空间非常充裕，荣御可以非常从容地为后排的贵客安排座椅的位置和角度，厂家把这两只高雅舒适的沙发称为总裁级后座，坐垫宽大柔软，靠背近乎半躺，而且腰部的支撑特别舒服。
参考资料来源：百度百科-别克荣御
参考资料来源：凤凰网-那些年，中国车主错过的“神车”！国内销量惨淡，国外热销过万！