本文目录
利雅路燃烧机亮红灯
利雅路燃烧机上电亮红灯，是因为失电前已经亮了红灯，不手动复位它自己不能自动复位。
按复位键等待不超过3秒转黄灯，松手，燃烧机开始启动，跳转绿灯时，因为这时燃烧机调的功率太大，一点着听到一声(砰)，就憋熄了，电眼没有建立起稳定的火焰信号给程控器，程控器锁定，立马再次亮红灯。
电机停止工作，同时燃料阀也关闭。
解决办法就是：
1.检查燃烧室出口及烟道是否堵塞。
2.是调小燃烧机的功率（同时减少燃料和风的供应量）。
扩展资料:
利雅路燃烧器故障及处理方法:
1.通电后，机器黄灯亮，一会儿红灯亮，机器所有部件（风机、点火）不动作，故障原因及排除方法：
此为开机自检未通过，检查风压开关，拔下风压信号线，断电，将信号线连接到一起，重新开机，风机一开始转，断开风压开关信号线，能正常燃烧，则风压开关或风机或取压管或排烟不畅等风路系统故障。
2.已经给燃烧机器通电，但是燃烧器机不通电（灯不亮）。
检查是否有燃气或燃气压力不足以推动燃气压力开关动作，所以未给主控电，也可查看燃气压力开关是否调到正确压力（燃气压力开关可调）。
3.机器工作一段时间后，再次点火点不着，人为重启又可以正常燃烧，原因分析
可能是燃气压力发生变化，可以调整阀组主流量，如正常工作时火焰为红火，则调小主流量；如是蓝火，则调大主流量。
4.机器点不着火或着了随着就灭。
相序错误，即L火线接的是零，N零线接的是火。
燃气压力过大或过小，调整燃气压力，3000pa左右。
5.机器燃烧呼呼的、振动，原因
燃气压力过大，导致的炉膛压力大，调小燃气压力。
6.燃烧机点火，但是就是点不着，并且也没有相序错误，原因分析
先重新开机，听听电磁阀是否有动作的声音，如没有则查看是否有电过去，如有动作声音，但就是不着火，有可能是电磁阀粘连，需从底部打开阀，人为手动来回推动下阀芯，能正常工作为止。
参考资料:利雅路燃烧机—百度百科
利雅路燃烧器怎样调试
调试时首先调整到约为供气压力的1/2，试运行阀门检漏程序。控制系统设置在待机工况，启动燃烧装置，进行试点火。初次点火失败可试调节点火液化气压力和点火时的助燃风阀开度，再次试燃，直到正常点火。
打开主阀1和长明火切断阀，试燃长明火。液化气伴烧一段时间后关闭。在“待机”状态下运行，观察长明火火焰状况。调整配风(长明火风门)和燃气量(长明火手动调节蝶阀)。
长明火投入时是否需要加入氮气，由现场调试决定。切换至“主燃运行”工况，投入主燃烧。逐渐加大负荷，观察火焰，调整每级燃烧负荷时的风门和燃气开度，使空/燃比合适。
检查燃气质量是否符合要求且稳定。压缩空气压力是否正常。点火液化气经调压后控制在10kPa;混合气增压后控制在10kPa。
扩展资料：
燃烧器安全注意事项
1、燃烧器每次启动前和停止后，要充分吹扫锅炉炉膛，排除残留燃气。
2、启动前要检查燃气气动切断阀均处于关闭位置，检查风门阀板和燃气蝶阀均处在“零”位。
3、燃烧器停止运行后，不要立刻接触靠近火焰处的部件，以免烫伤。
4、如果燃烧器暂停使用，必须关闭燃气供给总阀门，并挂上“禁开”标志，如果燃烧器停用时间较长，除采取上述措施外，还应拆除阀门手轮。
5、燃料过滤器应定期进行排污、吹扫。
6、经常检查压缩空气压力，及时调节调压装置，使其压力处于气动阀的工作范围内。
7、经常检查燃气供气压力，如偏离要求太多或压力不稳定，要及时查找原因(检查变频增压风机调节回路)，并予以排除，否则容易发生爆燃事故。
参考资料：百度百科-燃烧器
利雅路燃烧器油泵上的电磁阀工作原理是什么
电磁阀的工作原理是：电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
简介电磁阀：
电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
电磁阀的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作，常见的故障有电磁阀不动作，应从以下几方面排查：
1、电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。
2、电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。
3、电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
4、漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。
利雅路燃烧器不点火报警故障
利雅路燃烧器出现这种现象说明燃烧器点火失败。应该检查确认燃气的供应是否正常，点火高压是否正常，点火电极有无烧蚀损坏。
如果上述检查没有发现异常，就应该对燃烧器的工作状态重新进行调整。更换变压器、油泵、油嘴，清洗油路将有可能有问题的地方换掉，然后调整风门与油压。
扩展资料：
燃烧器使用技术操作
1、按下燃烧控制面板上的母火启动按钮。母火工作指示灯亮起10秒钟以后，确认母火点燃。若10秒钟内母火指示灯熄灭，燃烧控制面板上的燃烧故障报警蜂鸣响起，此时说明点火失败;需等待60秒后手动按下程控器故障复位按钮，重新启动母火按钮。
2、母火点燃正常后，操作人员通过燃烧器观察孔确认母火是否点燃。确认后按下燃烧器控制面板上的额大火启动按钮，延时数秒钟以后，大火工作指示灯亮起后，炉前操作工应缓慢打开负荷调节球阀，同时按比例加大助燃气空气，直至火焰呈现主蓝加微红色最好。
3、大火点燃、稳定后，检查主管道的燃气供气压力是否在正常范围。
4、风机启动，进入预吹阶段，检查确认设备处于正常状态。
5、观察燃气、空气压力指示，确认给出燃烧器操作允许指令。
6、按下燃烧控制面板上的燃烧控制按钮，此时燃烧控制器进入燃烧开始程序。
7、接下明母火的点火任务已完成。操作工应及时关闭面板上的母火按钮、切断母火保留大火燃烧。
8、大火燃烧过程中操作工可以按工艺要求随时调节火焰(负荷)的大小。工艺要求需要短时关火时，操作工应打开母火开关保留母火，然后关闭大火开关。
9、调整燃气阀、空气阀门操作手柄，可阶段调整，确定燃烧器负荷输出符合工艺要求。
10、停机操作：临时停机，首先应关闭大火，然后再关闭燃烧控制开关，最后关闭停止按钮。
参考资料：百度百科-利雅路燃烧器
参考资料：百度百科-燃烧器