一、狄塞尔和奥托循环的区别
狄塞尔循环（DieselCycle）和奥托循环（OttoCycle）都是内燃机工作循环的两种形式，它们之间的主要区别在于燃烧过程的不同。
1.容积比不同：狄塞尔循环的容积比较高，通常在14:1到25:1之间，而奥托循环的容积比较低，通常在8:1到12:1之间。
2.压缩比不同：狄塞尔循环的压缩比较高，通常在16:1到20:1之间，而奥托循环的压缩比较低，通常在8:1到12:1之间。
3.点火方式不同：狄塞尔循环没有点火器件，通过在高压条件下喷射燃油进入高温高压的压缩空气中，实现自燃点火；而奥托循环采用火花塞点火系统，在压缩空气燃油混合物达到点火极限时，通过点火体系点火。
4.燃烧方式不同：狄塞尔循环在较高的压缩比下燃烧燃油，燃烧完成后，气缸压力下降，活塞下行，从而产生功；而奥托循环通过点火点燃压缩空气燃油混合物，然后在燃烧过程中气缸压力上升，从而产生功。
总的来说，狄塞尔循环适用于大功率、大扭矩的发动机，如柴油发动机；而奥托循环适用于低功率、低扭矩的发动机，如汽油发动机。
二、狄塞尔怎么拼读
狄塞尔的拼读为dísèěr。其中，di的发音为dí，se的发音为sè，ěr的发音为ěr。所以整个单词的发音为dísèěr。狄塞尔是汉语拼音转写的英文单词“diesel”，指的是柴油。狄塞尔发动机是以德国发明家狄塞尔的名字命名的，用于内燃机，以柴油为燃料。这种发动机以其高效、耐用和节能的特点而闻名。
三、长江牌柴油机发展历史
长江牌柴油机是中国著名的柴油机品牌，其发展历史可以追溯到20世纪50年代。起初，长江牌柴油机主要用于农业机械和船舶等领域。随着国家工业化进程的推进，长江牌柴油机逐渐扩大了市场份额，并在国内外市场上取得了良好的口碑。经过多年的技术创新和产品升级，长江牌柴油机在性能、可靠性和环保方面不断提升，成为中国柴油机行业的领军品牌之一。如今，长江牌柴油机已广泛应用于交通运输、工程机械、发电设备等领域，为中国经济的发展做出了重要贡献。